Zawodnicy przejechali już 13 z 17 odcinków specjalnych, lecz cały czas wszystko może się zmienić.
W prawie każdym rajdzie Monte Carlo kluczowym aspektem wpływającym na przegieg rywalizacji są opony. Jedni zyskują zakładając na pierwszy odcinek slicki na wszystkie 4 koła, a natomiast drudzy zyskują na następnym odcinku na lodzie zakładając opony kolcowane. W zeszłym roku prawie murowane podium straciła ekipa Skody, która na jeden odcinek nie założyła opon kolcowanych.
Jednym z największych dwóch pechowców rajdu został Jarri-Matti Latvala, który nie usłyszał jednej z notatek pilota i wypadł z trasy - na szczęście załodze nic się nie stało. Drugim z tych pechowców został Sebastien Ogier, który jadący samochodem o klasę niższym (Skoda Fabia S2000) "wykręcał" czasy w pierwszej piątce na cięciu uderzył w murek i zdemolował swoją Skodę.
Liderem klasyfikacji rajdu jest Sebastien Loeb, za którego plecami toczy się prawdziwy bój między Danielem Sordo w Mini oraz nowym nabytkiem fabrycznego zespołu Forda - Petterem Solbergiem. Następnie czwarty jest Mikko Hirvonen - w nowym dla siebie Citroenie DS3 WRC, a piąte miejsce zajmuje Jewgenij Novikow w kolejnej Fieście WRC.
21-wszy w klasyfikacji generalne i za razem pierwszy w PWRC jest Michał Kościuszko z Lotos Dynamic Rally Teamu.
Klasyfikacja generalna po 13 odcinkach specjalnych:
1. Sebastien Loeb - Citroen DS3 WRC,
2. Daniel Sordo - Mini John Cooper Works WRC,
3. Petter Solberg - Ford Fiesta RS WRC,
4. Mikko Hirvonen - Citroen DS3 WRC,
5. Jewgenij Novikow - Ford Fiesta RS WRC,
6. Francois Delecour - Ford Fiesta RS WRC,
7. Pierre Campana - Mini John Cooper Works WRC,
8. Ott Tanak - Ford Fiesta RS WRC,
9. P-G Andersson - Proton Satria Neo S2000,
10. Armindo Araujo - Mini John Cooper Works WRC,
...
18. Bryan Bouffier - Peugeot 207 S2000,
21. Michał Kościuszko - Mitsubishi Lancer Evo X (I - PWRC).